鼓式制動(dòng)器是利用制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使制動(dòng)蹄將制動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)，從而產(chǎn)生制動(dòng)力
，根據(jù)需要使車(chē)輪減速或在短的距離內(nèi)停車(chē)
，以確保行車(chē)安全，并保障汽車(chē)停放可靠不能自動(dòng)滑移
。
優(yōu)點(diǎn)
鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)
。 四輪轎車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用
，前輪的負(fù)荷通常占汽車(chē)全部負(fù)荷的70%-80%
，前輪制動(dòng)力要比后輪 大
，后輪起輔助制動(dòng)作用，因此轎車(chē)生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本
，就采用前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式
。不過(guò)對(duì)于重型車(chē)來(lái)說(shuō)
，由于車(chē)速一般不是很高
，剎車(chē)蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高，因此許多重型車(chē)至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)
。
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