鼓式制動器是利用制動傳動機(jī)構(gòu)使制動蹄將制動摩擦片壓緊在制動鼓內(nèi)側(cè)
，從而產(chǎn)生制動力，根據(jù)需要使車輪減速或在短的距離內(nèi)停車
，以確保行車安全
，并保障汽車停放可靠不能自動滑移。
優(yōu)點(diǎn)
鼓式制動器造價便宜
，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計
。 四輪轎車在制動過程中，由于慣性的作用
，前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%-80%，前輪制動力要比后輪 大
，后輪起輔助制動作用
，因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前盤后鼓的制動方式
。不過對于重型車來說
，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計。
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